Calculateur de temps et de coût de recharge

Combien de temps faut-il pour recharger votre voiture électrique à la maison, et combien coûte une charge ? Choisissez un modèle (ou saisissez la batterie, le chargeur embarqué et la consommation de votre véhicule), la puissance de la borne et votre tarif d'électricité : le calculateur donne la durée de charge, la puissance réellement utilisée, le coût de la session et aux 100 km, et les kilomètres récupérés par heure. Les formules sont affichées sous le résultat.

Modèle de voiture Saisie manuelle Tesla Model 3 (60 kWh, 11 kW AC) Tesla Model Y (60 kWh, 11 kW AC) Dacia Spring (25 kWh, 6,6 kW AC) Renault Zoé (52 kWh, 22 kW AC) Fiat 500e (37,3 kWh, 11 kW AC) Nissan Leaf (39 kWh, 3,6 ou 6,6 kW AC) MG4 (61,7 kWh, 6,6 ou 11 kW AC) Cupra Born (58 kWh, 11 kW AC) BMW iX1 (64,7 kWh, 11 ou 22 kW AC) Audi Q4 e-tron (77 kWh, 11 kW AC)

Batterie utile (kWh)

Chargeur AC embarqué (kW)

Consommation (kWh/100 km)

Puissance de la borne Prise domestique 2,3 kW Prise renforcée 3,7 kW Wallbox 7,4 kW (monophasé) Wallbox 11 kW (triphasé) Wallbox 22 kW (triphasé)

Niveau de départ 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 %

Niveau d'arrivée 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Tarif de l'électricité Tarif Bleu option Base (0,2001 €/kWh) Heures creuses (0,1589 €/kWh) Heures pleines (0,2142 €/kWh) Autre prix (à saisir)

Prix du kWh à domicile (€)

Prix du kWh en borne publique AC (€)

Pourquoi la borne la plus puissante n'est pas toujours la plus rapide

En courant alternatif (le courant de votre logement), c'est le chargeur embarqué de la voiture qui convertit l'électricité pour la batterie, et sa puissance est plafonnée par le constructeur : 3,6 ou 6,6 kW sur une Nissan Leaf, 7,4 kW sur beaucoup de citadines, 11 kW sur la plupart des modèles récents, 22 kW sur de rares voitures comme la Renault Zoé. Une borne 22 kW branchée sur une voiture limitée à 7,4 kW ne délivrera que 7,4 kW : le calculateur affiche cette puissance réellement utilisée et signale quand la voiture bride la borne. Avant de choisir la puissance de votre installation, regardez donc d'abord la fiche de votre véhicule, puis la puissance disponible chez vous (monophasé ou triphasé, puissance de l'abonnement). Notre guide sur les puissances de charge détaille chaque niveau.

Les formules utilisées

• Puissance de charge = la plus faible des deux valeurs entre la puissance de la borne et celle du chargeur embarqué.
• Énergie à recharger = batterie utile × (niveau d'arrivée − niveau de départ). Pour 60 kWh de 20 à 80 % : 36 kWh.
• Durée = énergie à recharger ÷ puissance de charge ÷ 0,90 (pertes de charge d'environ 10 %). Exemple : 36 kWh ÷ 7,4 kW ÷ 0,9 = 5,4 h, soit 5 h 24.
• Coût de la session = énergie prélevée au compteur (énergie à recharger ÷ 0,90) × prix du kWh.
• Coût aux 100 km = consommation WLTP (kWh/100 km, mesurée à la prise) × prix du kWh.
• Kilomètres récupérés par heure = puissance de charge ÷ consommation × 100.

Temps de recharge des modèles courants

Les fiches ci-dessous détaillent, pour dix voitures électriques répandues en France, la batterie utile, le chargeur embarqué et le temps de charge sur chaque puissance de borne, avec la source et la date de vérification des données.

• Temps de recharge Tesla Model 3 : 5 h 24 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge Tesla Model Y : 5 h 24 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge Dacia Spring : 2 h 32 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge Renault Zoé : 4 h 41 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge Fiat 500e : 3 h 22 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge Nissan Leaf : 3 h 56 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge MG4 : 5 h 34 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge Cupra Born : 5 h 14 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge BMW iX1 : 5 h 50 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Temps de recharge Audi Q4 e-tron : 6 h 56 de 20 à 80 % en 7,4 kW
• Toutes les fiches modèles

Faire installer une wallbox chez soi

Une fois la puissance choisie, le simulateur de prix donne une fourchette de coût d'installation selon votre logement, et le formulaire de devis vous met en relation avec des professionnels de l'installation électrique de votre secteur, gratuitement et sans engagement.

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Méthode et sources

Hypothèses. Pertes de charge en courant alternatif d'environ 10 % (rendement 0,90), constantes quelle que soit la puissance : dans la réalité, elles sont un peu plus fortes sur une prise domestique et à très faible courant. La puissance retenue est la plus faible entre la borne et le chargeur embarqué, sans tenir compte du ralentissement de fin de charge, faible en courant alternatif. Prix du kWh : tarif réglementé EDF Tarif Bleu 6 kVA TTC en vigueur depuis le 1er août 2026 (option Base 0,2001 €, heures creuses 0,1589 €, heures pleines 0,2142 €), source consultée le 24/09/2026 ; vous pouvez saisir le prix de votre propre contrat. Borne publique : fourchette observée de 0,30 à 0,50 €/kWh pour une borne AC jusqu'à 22 kW, valeur médiane 0,40 € retenue par défaut (source, 3 juillet 2026), hors abonnement, frais de session ou tarification à la minute. La consommation WLTP homologuée est mesurée au compteur, pertes de charge comprises : si vous saisissez la consommation affichée au tableau de bord (mesurée à la batterie), les kilomètres récupérés seront sous-estimés d'environ 10 %. Ces résultats sont des ordres de grandeur, pas un engagement : seul un professionnel de l'installation électrique peut confirmer la puissance réellement disponible dans votre logement.