Temps de recharge MG4 : borne 7,4 / 11 / 22 kW, à la maison

La MG4 en 64 kWh (61,7 kWh utiles) est l'une des compactes électriques les plus vendues en France grâce à son prix. Attention à la finition : la Comfort embarque un chargeur 6,6 kW monophasé, la Luxury un chargeur 11 kW triphasé. Sur une même wallbox 11 kW, la seconde se recharge donc presque deux fois plus vite que la première.

Fiche recharge : MG4 Electric 64 kWh (Comfort / Luxury), 2022-2026

La MG4 Standard (51 kWh) a une batterie plus petite et se recharge plus vite en durée absolue ; la Luxury Extended Range (77 kWh) allonge les temps d'un quart environ. Le calculateur permet de saisir la capacité et le chargeur de votre version.

Temps de charge de la MG4 selon la puissance de la borne

Durées calculées avec 61,7 kWh utiles, un chargeur embarqué de 6,6 kW (colonne à part pour l'option 11 kW) et 10 % de pertes de charge, mêmes formules que le calculateur. La puissance réellement utilisée est indiquée quand la voiture bride la borne.

Obtenir mon devis d'installation de borne

Quelle borne choisir pour une MG4

Si vous avez une MG4 Comfort (6,6 kW), inutile d'aller au-delà d'une wallbox 7,4 kW : c'est la voiture qui limite. Le 20 à 80 % prend un peu plus de six heures, ce qui tient dans une nuit en heures creuses. Avec une MG4 Luxury (11 kW) et un logement triphasé, la wallbox 11 kW ramène ce temps sous les quatre heures. Dans les deux cas, la 22 kW n'apporte rien. Vérifiez la finition sur votre carte grise ou votre facture avant de demander un devis : c'est le premier renseignement que le professionnel vous demandera.

• Charge complète à domicile (0 à 100 %, 68,6 kWh au compteur) : 10,89 € en heures creuses (0,1589 €/kWh), 13,72 € en option Base, contre environ 27,42 € sur une borne publique AC à 0,40 €/kWh.
• Coût aux 100 km : 2,59 € en heures creuses, 3,26 € en Base, 6,52 € en borne publique AC.
• Une nuit de 8 h sur une wallbox 7,4 kW (7,4 kW réellement utilisés) remet environ 363 km d'autonomie.
• 20 à 80 % : 5 h 34 en 7,4 kW, 3 h 44 en 11 kW.

Faire installer une wallbox chez soi

Calculer votre propre recharge

Le calculateur est prérempli avec la MG4 et son chargeur optionnel de 11 kW (ramenez-le à 6,6 kW si votre voiture a le chargeur de série) : modifiez la borne, les niveaux de charge ou votre prix du kWh.

Modèle de voiture Saisie manuelle Tesla Model 3 (60 kWh, 11 kW AC) Tesla Model Y (60 kWh, 11 kW AC) Dacia Spring (25 kWh, 6,6 kW AC) Renault Zoé (52 kWh, 22 kW AC) Fiat 500e (37,3 kWh, 11 kW AC) Nissan Leaf (39 kWh, 3,6 ou 6,6 kW AC) MG4 (61,7 kWh, 6,6 ou 11 kW AC) Cupra Born (58 kWh, 11 kW AC) BMW iX1 (64,7 kWh, 11 ou 22 kW AC) Audi Q4 e-tron (77 kWh, 11 kW AC)

Batterie utile (kWh)

Chargeur AC embarqué (kW)

Consommation (kWh/100 km)

Puissance de la borne Prise domestique 2,3 kW Prise renforcée 3,7 kW Wallbox 7,4 kW (monophasé) Wallbox 11 kW (triphasé) Wallbox 22 kW (triphasé)

Niveau de départ 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 %

Niveau d'arrivée 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Tarif de l'électricité Tarif Bleu option Base (0,2001 €/kWh) Heures creuses (0,1589 €/kWh) Heures pleines (0,2142 €/kWh) Autre prix (à saisir)

Prix du kWh à domicile (€)

Prix du kWh en borne publique AC (€)

Hypothèses. Pertes de charge en courant alternatif d'environ 10 % (rendement 0,90), constantes quelle que soit la puissance : dans la réalité, elles sont un peu plus fortes sur une prise domestique et à très faible courant. La puissance retenue est la plus faible entre la borne et le chargeur embarqué, sans tenir compte du ralentissement de fin de charge, faible en courant alternatif. Prix du kWh : tarif réglementé EDF Tarif Bleu 6 kVA TTC en vigueur depuis le 1er août 2026 (option Base 0,2001 €, heures creuses 0,1589 €, heures pleines 0,2142 €), source consultée le 24/09/2026 ; vous pouvez saisir le prix de votre propre contrat. Borne publique : fourchette observée de 0,30 à 0,50 €/kWh pour une borne AC jusqu'à 22 kW, valeur médiane 0,40 € retenue par défaut (source, 3 juillet 2026), hors abonnement, frais de session ou tarification à la minute. La consommation WLTP homologuée est mesurée au compteur, pertes de charge comprises : si vous saisissez la consommation affichée au tableau de bord (mesurée à la batterie), les kilomètres récupérés seront sous-estimés d'environ 10 %. Ces résultats sont des ordres de grandeur, pas un engagement : seul un professionnel de l'installation électrique peut confirmer la puissance réellement disponible dans votre logement.