Temps de recharge Renault Zoé : borne 7,4 / 11 / 22 kW, à la maison

La Renault Zoé est un cas à part : c'est l'une des rares voitures électriques dont le chargeur embarqué accepte 22 kW en courant alternatif. Avec sa batterie de 52 kWh utiles, elle est donc la voiture pour laquelle une borne triphasée 22 kW a réellement un sens, alors que la charge rapide en courant continu, optionnelle et limitée, est son point faible.

Fiche recharge : Zoé E-Tech ZE50 R110 / R135 (2019-2024)

R110 et R135 diffèrent par la puissance du moteur, pas par la batterie ni par le chargeur embarqué : les temps de recharge sont les mêmes pour les deux.

Temps de charge de la Renault Zoé selon la puissance de la borne

Durées calculées avec 52 kWh utiles, un chargeur embarqué de 22 kW et 10 % de pertes de charge, mêmes formules que le calculateur. La puissance réellement utilisée est indiquée quand la voiture bride la borne.

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Quelle borne choisir pour une Renault Zoé

Si votre logement est alimenté en triphasé, la Zoé est le modèle qui justifie le mieux une wallbox 22 kW : 20 à 80 % en moins de deux heures, ce qui permet de recharger sur les seules heures creuses ou entre deux trajets dans la journée. Une 11 kW divise déjà le temps par 1,5 par rapport à une 7,4 kW. En monophasé, la 7,4 kW reste tout à fait suffisante pour un usage quotidien, une nuit couvrant largement le 20 à 80 %.

• Charge complète à domicile (0 à 100 %, 57,8 kWh au compteur) : 9,18 € en heures creuses (0,1589 €/kWh), 11,56 € en option Base, contre environ 23,11 € sur une borne publique AC à 0,40 €/kWh.
• Coût aux 100 km : 2,81 € en heures creuses, 3,54 € en Base, 7,08 € en borne publique AC.
• Une nuit de 8 h sur une wallbox 7,4 kW (7,4 kW réellement utilisés) remet environ 326 km d'autonomie, soit la batterie pleine.
• 20 à 80 % : 4 h 41 en 7,4 kW, 3 h 09 en 11 kW.

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Calculer votre propre recharge

Le calculateur est prérempli avec la Renault Zoé : modifiez la borne, les niveaux de charge ou votre prix du kWh.

Modèle de voiture Saisie manuelle Tesla Model 3 (60 kWh, 11 kW AC) Tesla Model Y (60 kWh, 11 kW AC) Dacia Spring (25 kWh, 6,6 kW AC) Renault Zoé (52 kWh, 22 kW AC) Fiat 500e (37,3 kWh, 11 kW AC) Nissan Leaf (39 kWh, 3,6 ou 6,6 kW AC) MG4 (61,7 kWh, 6,6 ou 11 kW AC) Cupra Born (58 kWh, 11 kW AC) BMW iX1 (64,7 kWh, 11 ou 22 kW AC) Audi Q4 e-tron (77 kWh, 11 kW AC)

Batterie utile (kWh)

Chargeur AC embarqué (kW)

Consommation (kWh/100 km)

Puissance de la borne Prise domestique 2,3 kW Prise renforcée 3,7 kW Wallbox 7,4 kW (monophasé) Wallbox 11 kW (triphasé) Wallbox 22 kW (triphasé)

Niveau de départ 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 %

Niveau d'arrivée 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Tarif de l'électricité Tarif Bleu option Base (0,2001 €/kWh) Heures creuses (0,1589 €/kWh) Heures pleines (0,2142 €/kWh) Autre prix (à saisir)

Prix du kWh à domicile (€)

Prix du kWh en borne publique AC (€)

Hypothèses. Pertes de charge en courant alternatif d'environ 10 % (rendement 0,90), constantes quelle que soit la puissance : dans la réalité, elles sont un peu plus fortes sur une prise domestique et à très faible courant. La puissance retenue est la plus faible entre la borne et le chargeur embarqué, sans tenir compte du ralentissement de fin de charge, faible en courant alternatif. Prix du kWh : tarif réglementé EDF Tarif Bleu 6 kVA TTC en vigueur depuis le 1er août 2026 (option Base 0,2001 €, heures creuses 0,1589 €, heures pleines 0,2142 €), source consultée le 24/09/2026 ; vous pouvez saisir le prix de votre propre contrat. Borne publique : fourchette observée de 0,30 à 0,50 €/kWh pour une borne AC jusqu'à 22 kW, valeur médiane 0,40 € retenue par défaut (source, 3 juillet 2026), hors abonnement, frais de session ou tarification à la minute. La consommation WLTP homologuée est mesurée au compteur, pertes de charge comprises : si vous saisissez la consommation affichée au tableau de bord (mesurée à la batterie), les kilomètres récupérés seront sous-estimés d'environ 10 %. Ces résultats sont des ordres de grandeur, pas un engagement : seul un professionnel de l'installation électrique peut confirmer la puissance réellement disponible dans votre logement.