Temps de recharge Fiat 500e : borne 7,4 / 11 / 22 kW, à la maison

La Fiat 500e en version 42 kWh (37,3 kWh utiles) est une citadine sobre, et son chargeur embarqué de 11 kW triphasé est généreux pour sa catégorie. Résultat : même sur une wallbox 7,4 kW, la petite batterie se remplit vite, et le passage à 11 kW ramène le 20 à 80 % à un peu plus de deux heures.

Fiche recharge : 500e 42 kWh (2020-2026)

Une version à batterie plus petite a aussi été commercialisée : ses durées sont plus courtes, à puissance de charge acceptée éventuellement différente. Vérifiez la fiche de votre version et ajustez la capacité dans le calculateur.

Temps de charge de la Fiat 500e selon la puissance de la borne

Durées calculées avec 37,3 kWh utiles, un chargeur embarqué de 11 kW et 10 % de pertes de charge, mêmes formules que le calculateur. La puissance réellement utilisée est indiquée quand la voiture bride la borne.

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Quelle borne choisir pour une Fiat 500e

Avec une batterie de cette taille, la question de la puissance est moins critique que pour une grande berline : une wallbox 7,4 kW remet la 500e de 20 à 80 % en moins de trois heures et demie, et une prise renforcée 3,7 kW y parvient en une nuit. La 11 kW est un confort si le logement est déjà en triphasé, mais ne justifie pas à elle seule un changement d'abonnement. La 22 kW n'apporte rien, la voiture étant limitée à 11 kW.

• Charge complète à domicile (0 à 100 %, 41,4 kWh au compteur) : 6,59 € en heures creuses (0,1589 €/kWh), 8,29 € en option Base, contre environ 16,58 € sur une borne publique AC à 0,40 €/kWh.
• Coût aux 100 km : 2,23 € en heures creuses, 2,81 € en Base, 5,62 € en borne publique AC.
• Une nuit de 8 h sur une wallbox 7,4 kW (7,4 kW réellement utilisés) remet environ 295 km d'autonomie, soit la batterie pleine.
• 20 à 80 % : 3 h 22 en 7,4 kW, 2 h 16 en 11 kW.

Faire installer une wallbox chez soi

Calculer votre propre recharge

Le calculateur est prérempli avec la Fiat 500e : modifiez la borne, les niveaux de charge ou votre prix du kWh.

Modèle de voiture Saisie manuelle Tesla Model 3 (60 kWh, 11 kW AC) Tesla Model Y (60 kWh, 11 kW AC) Dacia Spring (25 kWh, 6,6 kW AC) Renault Zoé (52 kWh, 22 kW AC) Fiat 500e (37,3 kWh, 11 kW AC) Nissan Leaf (39 kWh, 3,6 ou 6,6 kW AC) MG4 (61,7 kWh, 6,6 ou 11 kW AC) Cupra Born (58 kWh, 11 kW AC) BMW iX1 (64,7 kWh, 11 ou 22 kW AC) Audi Q4 e-tron (77 kWh, 11 kW AC)

Batterie utile (kWh)

Chargeur AC embarqué (kW)

Consommation (kWh/100 km)

Puissance de la borne Prise domestique 2,3 kW Prise renforcée 3,7 kW Wallbox 7,4 kW (monophasé) Wallbox 11 kW (triphasé) Wallbox 22 kW (triphasé)

Niveau de départ 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 %

Niveau d'arrivée 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Tarif de l'électricité Tarif Bleu option Base (0,2001 €/kWh) Heures creuses (0,1589 €/kWh) Heures pleines (0,2142 €/kWh) Autre prix (à saisir)

Prix du kWh à domicile (€)

Prix du kWh en borne publique AC (€)

Hypothèses. Pertes de charge en courant alternatif d'environ 10 % (rendement 0,90), constantes quelle que soit la puissance : dans la réalité, elles sont un peu plus fortes sur une prise domestique et à très faible courant. La puissance retenue est la plus faible entre la borne et le chargeur embarqué, sans tenir compte du ralentissement de fin de charge, faible en courant alternatif. Prix du kWh : tarif réglementé EDF Tarif Bleu 6 kVA TTC en vigueur depuis le 1er août 2026 (option Base 0,2001 €, heures creuses 0,1589 €, heures pleines 0,2142 €), source consultée le 24/09/2026 ; vous pouvez saisir le prix de votre propre contrat. Borne publique : fourchette observée de 0,30 à 0,50 €/kWh pour une borne AC jusqu'à 22 kW, valeur médiane 0,40 € retenue par défaut (source, 3 juillet 2026), hors abonnement, frais de session ou tarification à la minute. La consommation WLTP homologuée est mesurée au compteur, pertes de charge comprises : si vous saisissez la consommation affichée au tableau de bord (mesurée à la batterie), les kilomètres récupérés seront sous-estimés d'environ 10 %. Ces résultats sont des ordres de grandeur, pas un engagement : seul un professionnel de l'installation électrique peut confirmer la puissance réellement disponible dans votre logement.